兩合資公司稱生產未受影響

  唐柳楊

  3月18日晚間,本田佛山變速箱工廠繼2010年發生勞資糾紛後再度發生此類事件,但据稱該事件僅造成工廠噹晚停產,第二天即全面復產。

  本田在華合資公司廣汽本田和東風本田相關負責人對《第一財經日報》記者表示生產正常,未受變速箱工廠事件影響,信用調查

  本田佛山變速箱工廠全稱為本田南海汽車零部件制造有限公司,是本田汽車全資零部件子公司,並且是本田汽車在華整車廠的獨家變速器供應商。除了生產變速箱外,該工廠還生產傳動軸和發動機的部分零部件。2010年該工廠曾發生勞資糾紛,原因為工人認為工資太低,造成本田在華合資汽車公司停產了近1周,每天產值損失2億元以上。

  据稱,3月18日爆發的事件依然與工資有關,但工廠方與工人很快達成協議,3月19日上午即全面復產,沒有造成重大損失。

  但此次糾紛事件依然引發了業內關注,有專家認為中國廉價勞動力的“人口紅利”正在消失。据知名人口學家的估計,中國人口紅利即將走到儘頭。勞動力人口減少,導緻中國勞工成本上漲,制造業公司在遭遇用工難的同時不得不連續提高員工工資。

  廣東省人力資源和社會保障廳今年2月對定點企業的監測顯示,受春節前後異地務工人員提前返鄉和延遲到崗的影響,企業用工缺口短期內可能會放大,預計缺口峰值達100萬~120萬人。

  數据顯示,今年1月,本田在華銷量為47248輛汽車,同比增長22.0%;但2月出現下滑,銷量為32024輛,同比下跌27.1%。