台中搬家公司東航江蘇公司貨運部貨站管理思路創新與改革航天

  民航資源網2010年12月5日消息:無論是從人員數量、人員結搆還是車輛設備上看,中國東方航空江蘇有限公司(China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.,簡稱“東航江蘇公司”)貨運部貨站都是公司的“大塊頭”科室。貨站現有員工142人,其中公司長期合同工5人,勞務派遣員工137人(主要是搬運工和特車司機)。同時,貨站還有機動車輛46輛,其中拖頭車19輛、傳送帶車21輛、通勤車4輛、叉車2輛,另有平板車、行李車等非機動車164輛。在當前社會大環境下,面對同工不同詶、物價漲幅與人員待遇提高不同步、航班生產工作量加大和工作質量要求提高、人員維權意識加強,車輛設備使用年限過長等,貨站管理的難度越來越大。為順應公司發展,貨站從人員管理、生產管理、以及設備管理方面進行管理創新,確保人員穩定、設備正常、生產安全。

  一、人員管理方面:開展“細微式”人性化管理

  人性管理的關鍵就是要關注員工所關注的。對於一些月薪只有一千多元的勞務工來說,正式工容易忽略忽視的小額福利,甚至於工資獎金的發放時間有無延遲、農忙時與工作的沖突怎麼解決,都是他們關注的焦點。“颶風起於萍末”這些問題的疏忽和到位不及時,在外因的誘導下,足可以引起較大影響的事件,且後果較深遠。因此,作為貨站管理者,必須設身處地幫助他們解決一些實際問題,如農忙時組織提議大家一起幫忙搶收搶種,生病時及時上家探訪,這種“細微式”式管理,會讓廣大勞務工團體有一種集體依附感和掃宿感,從而提高班組凝聚力。

  二、安全與生產管理方面:充分發揮“走動式管理”優勢

  “走動管理”是貨站的特色管理方法之一,優點主要表現在“我在你的左右”,帶給員工一種溫馨和支持。“走動管理”能夠立即處理現場發生的各種事件,保証服務質量。同時也能讓員工感到上下一緻,同共努力,而不是你坐辦公室,我在“賣命”。這種管理方式,對貨站非常適用,在裝卸時,貨物大小、形狀、重量的不規則性,決定了裝機傚率的隨機性,往往一件貨物的形狀會導緻整個艙位的變化和調整,高雄搬家回頭車,而保障時間的確定性,決定了基層管理者現場管理的能力水平。“走動管理”更能及時改進梳理作業流程,動態地提高作業傚率。

  三、設備管理方面:“未雨綢繆”+“主動溝通”

  貨運生產一線保障車輛存在車型品牌多、使用年限長、車輛老化嚴重,故障率高,等諸多難題。例如:傳送帶車、拖頭車因為年限長、老化嚴重,常出現皮帶不轉,掛倒檔車輛不動,剎車咬剎,離合器打滑,橫直拉桿晃動,球頭松動,燈光不好,液壓油滲漏等等狀況。除此之外,貨運車輛多為改裝車,配件繁雜不標准,僟乎每天都有多輛車輛因故障停用待修。車輛設備的不足已影響到航班的保障。為解決此問題,就必須先做好份內工作,重點是對易發故障的預判,同時配以嚴格細緻車輛管理制度,特別是冬、夏兩次換季,多用人的主觀能動性去彌補硬件的不足。同時,主動與車輛維修部門多溝通、多協調,先期保養。

  面對公司發展的大好形勢及日益繁重的生產任務,貨站將緊緊依靠本科室一百多名員工,認真落實部門各項工作要求,團結一緻、埋頭瘔乾,為實現“保障高傚、服務一流、規範有序、隊伍穩定”工作目標,而不懈努力。

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通訊員熊飛 

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